Sejarah Pengangkutan Rel di Malaysia

Landasan kereta api pertama di Malaysia dibina untuk memindahkan bijih timah dari lombong di pedalaman negeri-negeri Pantai Barat Semenanjung Malaysia ke pelabuhan di pantai. Laluan kereta api pertama, yang dibuka pada 1 Jun 1885, sepanjang kira-kira 13 km dan berjalan antara Port Weld dan Taiping, yang terletak di tengah-tengah Lembah Larut yang kaya dengan bijih timah di negeri Perak. Laluan kedua dibuka setahun kemudian untuk menghubungkan Kuala Lumpur, yang sekali lagi menjadi pusat perlombongan bijih timah di Lembah Klang, ke Klang dan kemudian ke Pelabuhan Swettenham (Pelabuhan Klang hari ini).

Garis Masa

1 Jun 1885: landasan kereta api pertama di Tanah Melayu dibuka antara Taiping dan Port Weld.
1886: Laluan antara Kuala Lumpur dan Klang dibuka.
Julai 1888: Kemalangan kereta api pertama di negara ini berlaku berhampiran Teluk Anson, Perak, di Sungai Kerawai.
1891: Laluan antara Seremban dan Port Dickson dibuka kepada orang ramai. (Tinggalkan)
1893: Laluan dari Teluk Anson ke Tapah Road dibuka. (Tinggalkan)
Keretapi Negeri-Negeri Melayu Bersekutu dibuat pada tahun 1896, menggabungkan operasi empat laluan pertama.
1900: Jambatan Kereta Api Victoria dibuka di atas Sungai Perak di Perak. (Jalur kimpalan antara Taipei dan Pelabuhan)
1903: Di Singapura, garisan antara Tank Road dan Woodlands mula berjalan.
1909: Laluan Pantai Barat telah siap dan dibuka antara Seberang Perai, Pulau Pinang dan Johor Bahru.
1910: Antara Gemas dan Bahau, bahagian pertama Laluan Pantai Timur dibuka
1923: Tambak Johor-Singapura dibuka, menghubungkan rangkaian kereta api Singapura ke seluruh Tanah Melayu.
1931: Bahagian terakhir Laluan Pantai Timur antara Gua Musang dan Kuala Gris di Kelantan dibuka. Ini adalah bahagian terakhir garisan antara Tumpat dan Gemas.
3 Ogos 1995: tren KTM Komuter elektrik pertama mula beroperasi antara Kuala Lumpur dan Rawang. Ini adalah kereta api elektrik pertama di Malaysia. Pada 18 Disember 1995, bahagian terakhir rangkaian tren komuter yang menuju ke Seremban dibuka kepada orang ramai.
14 April 2002: KLIA Ekspres mula beroperasi antara KL Sentral dan Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur. Ia merupakan kereta api berkelajuan tinggi pertama di Malaysia. Terminal Udara Bandaraya Kuala Lumpur di KL Sentral juga dibuka pada masa yang sama.
1 Julai 2011: Stesen kereta api Tanjong Pagar dan Bukit Timah di Singapura telah ditutup. Semua yang biasa dilakukan di Singapura telah dipindahkan ke Pusat Pemeriksaan Kereta Api Woodlands.
2013: Rel antara Seremban dan Gemas mendapat dua landasan dan bekalan elektrik. Pada tahun yang sama, perkhidmatan ETS dijalankan.
2014: Bahagian rel antara Ipoh dan Padang Besar mendapat dua landasan dan kuasa elektrik. Pada tahun berikutnya, perkhidmatan ETS bermula.

Stesen Keretapi Chamek

Stesen Keretapi Chamek ialah sebuah stesen keretapi yang terletak di Chamek, Johor, Malaysia.

Maklumat Stesen

Stesen	Chamek
Koordinat	2.142714,103.238719
Alamat	Johor
No. Telefon	+603-2267 1200
Dibina
Dibuka
Laluan	KTM Intercity
Platform
Parkir
Akses OKU
Surau
Tandas	Unknown

Jadual Perjalanan Tren di Stesen Keretapi Chamek

Klik butang di bawah untuk maklumat jadual perjalanan tren bagi stesen ini.

KTM ETS / Intercity / Komuter

Maklumat perjalanan tren terbaru khas untuk anda dari rakan kami di MYJadual.

Mengenai KTM Berhad

KTM Berhad (KTMB) ialah operator perkhidmatan rel yang terkemuka di Semenanjung Malaysia.

Khidmat Pelanggan KTM Berhad

Anda boleh menghubungi KTM Berhad melalui saluran khidmat pelanggan (customer service) yang berikut:

Nombor telefon (pusat panggilan): +60 3 2267 1200, beroperasi daripada pukul 7:00 pagi hingga 10:00 malam.

E-mail: [email protected]

Laman web: https://www.ktmb.com.my

Laman Facebook: (https://www.facebook.com/ktmberhad)

Twitter: (https://twitter.com/ktm_berhad)

Instagram: (https://www.instagram.com/ktmbofficial).

YouTube: (https://www.youtube.com/KTMBRailChannel)

TikTok: (https://www.tiktok.com/@ktmbofficial?)

LinkedIn: (https://www.linkedin.com/company/ktmberhad-official/)

Sumber

Jadual perjalanan tren: Laman web rasmi KTMB (www.ktmb.com.my)
Nombor telefon dan alamat: Laman web rasmi KTMB dan YellowPages Malaysia

Stesen Keretapi Kluang

Stesen Keretapi Kluang ialah sebuah stesen keretapi yang terletak di Kluang, Johor, Malaysia.

Maklumat Stesen

Stesen	Kluang
Koordinat	2.033503,103.317511
Alamat	Stesen Keretapi Kluang, Jalan Station, 86000 Kluang, Johor Darul Takzim.
No. Telefon	+607-771 0954 (Station), +603-2267 1200 (Customer Service)
Dibina
Dibuka
Laluan	KTM Intercity
Platform
Parkir
Akses OKU
Surau
Tandas	Unknown

Jadual Perjalanan Tren di Stesen Keretapi Kluang

Klik butang di bawah untuk maklumat jadual perjalanan tren bagi stesen ini.

KTM ETS / Intercity / Komuter

Maklumat perjalanan tren terbaru khas untuk anda dari rakan kami di MYJadual.

Tempat-tempat Menarik di Kluang, Johor

Walaupun Kluang mungkin terkenal dengan kedai Kluang Rail Coffee yang cukup sinonim dengan Stesen Keretapi Kluang, namun wujud lagi tempat-tempat lain yang boleh anda lawati sekiranya anda berkunjung ke Kluang, Johor.

UK Farm Agro Resort: Sebuah ladang ternakan dan pertanian yang bertaraf antarabangsa

Galeri Terompah Mastor: Di sini, anda boleh melihat pelbagai jenis terompah daripada pelbagai saiz, rekaan dan juga warna yang berbeza.

Hairie Food Industries: Anda boleh membeli pelbagai jenis kudapan di sini.

Gunung Belumut: Hutan lipur ini terletak kira-kira 32km dari Bandar Kluang. Pelbagai aktiviti rekreasi boleh dilakukan di sini termasuklah jungle trekking, berkhemah dan bermandi manda di kawasan air terjun.

Gunung Lambak: Satu lagi tempat rekreasi sesuai untuk para pendaki.

Sumber: 15 Tempat Menarik di Kluang, Johor Sesuai Bersantai dan Bersiar-siar – Ammboi

Mengenai KTM Berhad

KTM Berhad (KTMB) ialah operator perkhidmatan rel yang terkemuka di Semenanjung Malaysia.

Khidmat Pelanggan KTM Berhad

Anda boleh menghubungi KTM Berhad melalui saluran khidmat pelanggan (customer service) yang berikut:

Nombor telefon (pusat panggilan): +60 3 2267 1200, beroperasi daripada pukul 7:00 pagi hingga 10:00 malam.

E-mail: [email protected]

Laman web: https://www.ktmb.com.my

Laman Facebook: (https://www.facebook.com/ktmberhad)

Twitter: (https://twitter.com/ktm_berhad)

Instagram: (https://www.instagram.com/ktmbofficial).

YouTube: (https://www.youtube.com/KTMBRailChannel)

TikTok: (https://www.tiktok.com/@ktmbofficial?)

LinkedIn: (https://www.linkedin.com/company/ktmberhad-official/)

Sumber

Jadual perjalanan tren: Laman web rasmi KTMB (www.ktmb.com.my)
Nombor telefon dan alamat: Laman web rasmi KTMB dan YellowPages Malaysia

KTM Berhad (KTMB)

KTM Berhad ialah operator untuk beberapa perkhidmatan pengangkutan rel di Malaysia.

Perkhidmatan Pengangkutan Rel oleh KTM Berhad

Sebagai penyedia perkhidmatan pengangkutan rel yang terkemuka di Malaysia, KTM Berhad menyediakan beberapa perkhidmatan rel di Lembah Klang dan semua negeri di Semenanjung Malaysia kecuali Terengganu. Berikut dipaparkan jenis-jenis perkhidmatan yang ditawarkan oleh KTM Berhad:

ETS – perkhidmatan tren berkuasa elektrik yang ditawarkan khusus untuk perjalanan luar bandar. Memendekkan tempoh masa perjalanan berbanding KTM Intercity sebelum ini yang dikuasakan oleh lokomotif diesel.

KTM Antarabandar (KTM Intercity) – perkhidmatan tren antarabandar (intercity). Sebahagiannya dikuasakan oleh lokomotif diesel manakala sebahagian lagi dikuasakan oleh Diesel Multiple Unit (DMU).

KTM Komuter (Lembah Klang dan Sektor Utara) – perkhidmatan tren laluan pendek yang menghubungkan destinasi penduduk berkepadatan tinggi. KTM Komuter meliputi kawasan rangkaian rel di Lembah Klang dan juga Utara (Perlis, Kedah, Pulau Pinang dan Perak).

Khidmat Pelanggan KTM Berhad (Customer Service)

Anda boleh menghubungi KTM Berhad melalui saluran khidmat pelanggan (customer service) yang berikut:

Nombor telefon (pusat panggilan): +60 3 2267 1200, beroperasi daripada pukul 7:00 pagi hingga 10:00 malam.

E-mail: [email protected]

Laman web: https://www.ktmb.com.my

Laman Facebook (https://www.facebook.com/ktmberhad): As of 8 May 2020, their Facebook page has 131,062 likes and 146,385 followers. Sehingga 22 September 2020 pula, 143,088 tanda suka dan 162,728 pengikut.

Twitter (https://twitter.com/ktm_berhad): Pada 8 Mei 2020, profil Twitter mereka mempunyai lebih daripada 49,700 pengikut.

Instagram (https://www.instagram.com/ktmbofficial): Pada 8 Mei 2020, laman Instagram mereka mempunyai 33,300 pengikut dan 2,207 kiriman.

YouTube (https://www.youtube.com/KTMBRailChannel): Pada 8 Mei 2020, laman Youtube mereka mempunyai 756 pelanggan. Video pertama dikirim pada 14 Julai 2019.

TikTok (https://www.tiktok.com/@ktmbofficial?): Pada 1 Ogos 2022, laman TikTok mereka mempunyai 73,600 pengikut dan 366700 tanda suka.

LinkedIn (https://www.linkedin.com/company/ktmberhad-official/): Pada 1 Ogos 2022, laman LinkedIn mereka mempunyai 489 pengikut dan 47 pekerja yang berada dalam sistem laman sosial tersebut.

Stesen Keretapi Sungai Gadut

Stesen Keretapi Sungai Gadut ialah sebuah stesen keretapi yang terletak di Sungai Gadut, Negeri Sembilan, Malaysia.

Maklumat Stesen

Stesen	Sungai Gadut
Koordinat	2.660314, 101.995790
Alamat	Taman Pinggiran Senawang, 71450 Seremban, Negeri Sembilan
No. Telefon	+603-2267 1200 (Customer Service)
Dibina
Dibuka
Laluan	KTM Komuter
Platform
Parkir	Unknown
Akses OKU
Surau
Tandas

Jadual Perjalanan Tren

Klik butang di bawah untuk maklumat jadual perjalanan tren bagi stesen ini.

KTM ETS / Intercity / Komuter

Maklumat perjalanan tren terbaru khas untuk anda dari rakan kami di MYJadual.

Perkhidmatan Pengangkutan Rel oleh KTM Berhad

ETS

KTM Antarabandar (KTM Intercity)

KTM Komuter (Lembah Klang dan Sektor Utara)

Khidmat Pelanggan KTM Berhad (Customer Service)

Anda boleh menghubungi KTM Berhad melalui saluran khidmat pelanggan (customer service) yang berikut:

Nombor telefon (pusat panggilan): +60 3 2267 1200

E-mail: [email protected]

Laman web: https://www.ktmb.com.my

Twitter (https://twitter.com/ktm_berhad): Pada 8 Mei 2020, profil Twitter page has more than 49,700 followers. mereka mempunyai lebih daripada 49,700 pengikut.

Instagram (https://www.instagram.com/ktmbofficial): Pada 8 Mei 2020, laman Instagram mereka mempunyai 33,300 pengikut dan 2,207 kiriman.

YouTube (https://www.youtube.com/KTMBRailChannel): Pada 8 Mei 2020, laman Youtube mereka mempunyai 756 pelanggan. Video pertama dikirim pada 14 Julai 2019.

Sumber

Jadual perjalanan tren: Laman web rasmi KTMB (www.ktmb.com.my)
Nombor telefon dan alamat: Laman web rasmi KTMB dan YellowPages Malaysia

Cadangan Anda Dialu-alukan!

LANDASAN mengandungi ratusan halaman dan kiriman yang mengandungi maklumat untuk kegunaan anda. Pihak kami komited dalam memastikan pelawat kami hanya menerima maklumat yang tepat dan terkini. Oleh itu, jika terdapat maklumat yang tidak lengkap atau tidak tepat, sila maklumkan kami melalui laman Hubungi Kami.

Operator

Senarai operator pengangkutan awam di Malaysia:

Express Rail Link

KTM Berhad

RapidKL

RapidKL ialah sebuah syarikat peneraju sektor pengangkutan awam di lembah Klang melalui jaringan rel dan basnya. Terdapat tiga jaringan rel (Kelana Jaya Line, Ampang Line, KL Monorail) dan satu jaringan perkhidmatan bas.

RapidKL utilizes unified ticket and fare system. However, for single journey tickets, the integration is not really smooth as you will have to pay cash fare while boarding the RapidKL Bus. Meanwhile, LRT and Monorail uses token system.

Single Journey

Token: Single Journey only – Kelana Jaya Line and Ampang Line utilizes token that needs to be ‘scanned’ at the entry gates and returned back at the exit gates.
Cash fare – fare will be paid while boarding the bus.

Multiple Journeys

MyRapid Card – stored value card. It can be used for RapidKL Bus, LRT and Monorail. New card can be bought for RM 10 (with RM 8 stored value). Click here for more info about MyRapid Card.
Rapidpass LRT – RM 100 for 30-day pass. Can be used for LRT and Monorail only.
Rapidpass Integrasi – RM 150 for 30-day pass. Can be used for LRT, Monorail, and bus.

Perkhidmatan RapidKL

Bas RapidKL

KL Monorail

LRT Laluan Ampang (LRT Ampang Line)

LRT Laluan Kelana Jaya (Kelana Jaya Line)

MRT Laluan Sungai Buloh – Kajang (SBK Line)

MRT Laluan Putrajaya (Putrajaya Line)

Sejarah RapidKL

Pada tahun 1990an kerajaan melantik Intrakota Consolidated Sdn. Bhd. (anak syarikat DRB Hicom) dan Park May Berhad (anak syarikat Renong Berhad) untuk menstrukturkan kembali operasi bas di lembah Klang. Melalui proses inilah juga Intrakota dan Park May mula membeli syarikat-syarikat bas yang lebih kecil dan mengambil alih perusahaan bas mereka. Kemudiannya, beberapa penambahbaikan yang sudah lama ditunggu-tunggu pun diterapkan dalam operasi.

Kemudiannya Malaysia menyaksikan pelancaran Sistem LRT 1 (kemudiannya diberi kepada Sistem Transit Aliran Ringan Sdn. Bhd – STAR) dan Sistem LRT 2 (Projek Usahasama Transit Ringan Automotif Sdn Bhd – PUTRA).

Krisis ekonomi pada penghujung 1990an menghimpit keempat-empat syarikat ini. Keadaan menjadi sukar untuk syarikat syarikat tersebut mencatatkan keuntungan ekoran atmosfera ekonomi yang tidak mengizinkan.

Kerajaan kemudiannya membeli keempat-empat syarikat ini melalui Syarikat Prasarana Negara Berhad (SPNB atau Prasarana) dan seterusnya terus menambah baik perkhidmatan bas dan rel ini.

Khidmat Pelanggan

Berikut dipaparkan maklumat khidmat pelanggan (customer service) untuk syarikat ini.

Laman web: http://www.myrapid.com.my/

Alamat e-mel: [email protected]

No. telefon: +603-7885 2585

Laman Facebook (https://web.facebook.com/myrapid): Laman Facebook mereka mempunyai lebih 201,000 pengikut (Mei 2020). Pengumuman dan promosi juga sering dikirim di laman Facebook ini.

Laman Instagram (https://www.instagram.com/myrapidkl/): Laman Instagram mereka memiliki lebih 48,500 pengikut dengan 3,810 kiriman (Mei 2020). Pengumuman dan promosi juga sering dikirim di laman Instagram mereka.

Laman Twitter (https://twitter.com/MYRapidKL): Laman Twitter mereka mempunyai 144,400 pengikut (Mei 2020). Pengumuman perkhidmatan dibuat melalui saluran ini.

Jalan Raya Pertama di Malaysia

Laluan Persekutuan 1 (Federal Route 1) ialah jalan persekutuan yang tertua di Malaysia. Ia juga merupakan antara jalan raya awam yang tertua di Malaysia. Tidak ada maklumat jalan raya awam yang tertua di Malaysia pada masa sekarang.

Laluan Persekutuan 1 menghubungkan antara Tambak Johor yang terletak di Johor Bahru dan juga Bukit Kayu Hitam, kedah. Kilometer sifar Laluan Persekutuan 1 ini terletak di Tambak Johor.

Baca lagi: Sejarah Jalan Raya di Malaysia

Lapangan Terbang Pertama di Malaysia

Walaupun Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (Kuala Lumpur International Airport – KLIA – KUL) kini merupakan lapangan terbang utama di Malaysia, namun lapangan terbang pertama di negara ini bukanlah terletak di Kuala Lumpur.

Sejarah Lapangan Terbang Pertama di Malaysia

Sebaliknya, lapangan terbang yang pertama di Malaysia ialah sebuah airstrip yang terletak di bandar Taiping yang dikenali dengan nama Tekah Airstrip. Lapangan ini dikenali dengan beberapa nama seperti Tekah Airstrip, Taiping Airport dan Taiping Aerodrome. Airstrip berkenaan dibina pada tahun 1929. Pada ketika itu, bandar Taiping merupakan bandar utama di Tanah Melayu. Airstrip ini dibina oleh pihak pentadbiran British pada ketika itu.

Walau bagaimanapun, pembinaan beberapa lapangan terbang lain di sekitar semenanjung Malaysia telah membuatkan airstrip ini menjadi kurang penting. Pada masa ini, walaupun airstrip di Taiping ini masin wujud, namun tiada penerbangan awam berjadual yang berlepas atau tiba di lapangan terbang ini.

Airstrip ini menjadi popular kerana juruterbang solo wanita terkenal, Amelia Earhart pernah mendarat seketika di airstrip ini untuk mengisi minyak dalam penerbangan solonya mengelilingi dunia.

Selain daripada airstrip di Taiping tersebut, sebuah airstrip juga turut dibina di bandar Alor Setar pada tahun yang sama. Airstrip berkenaan masih ada sehingga hari ini dan sudah dinaik taraf menjadi lapangan terbang (Lapangan Terbang Sultan Abdul Halim, Alor Setar – AOR). Walau bagaimanapun, lapangan terbang di Taiping tetap dianggap sebagai lapangan terbang yang pertama di Malaysia.

Menjelang PKP Penuh 2021: Kenapa Tol Gombak Sesak?

Menjelang Perintah Kawalan Pergerakan (PKP) penuh yang dijadualkan bermula pada 1 Jun 2021 nanti, kelihatan banyak kenderaan di sekitar plaza tol Gombak. Laluan utama ke pantai timur ini dilihat sesak tidak sampai 24 jam selepas pengumuman PKP penuh kerajaan.

Adakah PKP Penuh 2021 menyebabkan Tol Gombak sesak?

Persoalan pokok yang sering bermain di minta netizen ialah, kenapa banyak kereta dilihat menuju ke pantai timur Semenanjung Malaysia? Adakah benar semuanya terdiri daripada Pasangan Jarak Jauh (PJJ), kes kecemasan dan urusan pekerjaan?

Hasil rungutan orang ramai, pihak polis menyiasat kebenaran dakwaan yang dilontarkan itu. Siasatan polis mendapati sebahagian besar pengguna lebuh raya berkenaan mempunyai dokumen perjalanan yang sah. Selain itu, polis juga mendapati pemeriksaan teliti di Sekatan Jalan Raya (SJR) di kawasan plaza tol membuatkan kesesakan berlaku di kawasan sekitarnya.

Walaupun begitu, adakah netizen berpuas hati? Tidak semestinya. Anggapan yang bermain di fikiran ialah wujudnya penyalahgunaan kebenaran rentas negeri yang diberikan oleh pihak polis.

Memandangkan isu ini bukanlah isu kecil, pihak kerajaan menerusi kementerian atau agensi yang berkaitan boleh mencari info lebih dan menerangkan punca-punca kesesakan ini dengan lebih baik.

Data Penggunaan Tol

Syarikat konsesi lebuh raya pastinya memiliki data berkenaan penggunaan plaza tol. Mereka mengetahui bilangan kenderaan yang melalui setiap plaza tol bawah seliaan mereka. Data ini kemudiannya boleh disuaikan dengan hari (hari bekerja ataupun hujung minggu), cuti umum ataupun sempena musim perayaan.

Berdasarkan data dan pola penggunaan tol sebelum ini, kita dapat simpulkan sama ada terjadinya overcrowding pada kali ini. Dengan penyediaan data yang lebih terbuka daripada pihak kerajaan (dan syarikat konsesi), rakyat dapat memproses dan menilai sendiri situasi semasa berdasarkan data yang diberi. Selain daripada itu, persoalan yang sihat juga boleh dibincangkan dalam persekitaran yang lebih selamat dan transparent.

Walau bagaimanapun, sebilangan warga kerja di Malaysia ini tidak mahu “orang luar” tahu banyak sangat. Maka jadilah data-data yang dikutip itu terperuk begitu sahaja tanpa wujud tenaga kerja mahir bagi memproses data berkenaan dan menukarnya menjadi alat untuk membantu kerajaan membuat keputusan yang lebih baik.