Pengangkutan Udara

Malaysia mempunyai rangkaian lapangan terbang domestik dan antarabangsa yang menghubungkan penduduk tempatan dan juga pelawat dari dalam dan juga luar negara.

Senarai Lapangan Terbang di Malaysia

Kuala Lumpur, Selangor, Putrajaya

Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur – Kuala Lumpur International Airport – KLIA (KUL)

Lapangan Terbang Antarabangsa Sultan Abdul Aziz Shah, Subang (SZB)

Kedah

Alor Setar: Lapangan Terbang Sultan Abdul Halim (AOR)

[ Dalam perancangan ] Kulim: Lapangan Terbang Antarabangsa Kulim (KXP)

Langkawi: Lapangan Terbang Antarabangsa Langkawi / Langkawi International Airport (LGK)

Pahang

Kuantan: Lapangan Terbang Sultan Haji Ahmad Shah / Sultan Haji Ahmad Shah Airport (KUA)

Sarawak

Kuching: Lapangan Terbang Antarabangsa Kuching / Kuching International Airport (KCH)

Miri: Lapangan Terbang Miri (MYY)

Sibu: Lapangan Terbang Sibu (SBW)

Pulau Pinang

Lapangan Terbang Antarabangsa Pulau Pinang / Penang International Airport (PEN)

Sabah

Lapangan Terbang Antarabangsa
Kota Kinabalu / Kota Kinabalu International Airport (BKI)

Johor

Lapangan Terbang Antarabangsa Senai / Senai International Airport (JHB)

Perak

Lapangan Terbang Sultan Azlan Shah (IPH)

Kelantan

Lapangan Terbang Sultan Ismail Petra (KBR)

Terengganu

Lapangan Terbang Sultan Mahmud (TGG)

Apa Itu Fuel Dumping? Fuel Dumping, juga dipanggil pengacutan bahan api, ialah satu proses yang digunakan oleh pesawat untuk mengurangkan beratnya sekiranya berlaku kecemasan, seperti apabila mereka perlu kembali ke lapangan terbang sejurus selepas berlepas atau mendarat di suatu tempat selain destinasi yang dituju. Dengan membuang bahan api, berat kapal terbang dikekalkan dalam had selamat supaya ia boleh mendarat dengan selamat. Tidak semua pesawat dibina dengan keupayaan untuk membuang bahan api, dan walaupun jenis pesawat tertentu dibina dengan keupayaan untuk membuang bahan api, pesawat tertentu jenis itu mungkin mempunyai keupayaan untuk membuang bahan api atau tidak.

Bergantung pada jenis dan bentuk pesawat, terdapat cara yang berbeza untuk membuang bahan api. Bahan api kadang-kadang boleh dibuang melalui port pada sayap atau di belakang pesawat. Dalam kes lain, tangki bahan api mempunyai injap yang boleh digunakan untuk membuang bahan api. Selalunya, bahan api dibuang pada ketinggian yang tinggi, di mana ia boleh menyejat sebelum ia jatuh ke tanah.