Stesen MRT Kampung Selamat (PY03)

Stesen MRT Kampung Selamat ialah sebuah stesen MRT yang terletak di Kampung Selamat, Selangor, Malaysia.

Maklumat Stesen

Stesen	Kampung Selamat	Kampung Selamat
Buka (Setiap hari)	6:00 AM
Tutup (Isnin - Sabtu)	11:55 PM
Tutup (Ahad)	10:55 PM
Koordinat	3.197287, 101.578401
Alamat	Kota Damansara, 47810 Petaling Jaya, Selangor
No. Telefon	+60 3 7885 2586
Dibuka	16 Dec 2016
Laluan	MRT Kajang Line
Platform
Parkir	No
Akses OKU	Yes
Surau	Yes

Jadual Perjalanan Tren

Klik butang di bawah untuk maklumat jadual perjalanan tren bagi stesen ini.

MRT Laluan SBK

Maklumat perjalanan tren terbaru khas untuk anda dari rakan kami di MYJadual.

Sumber

Jadual perjalanan tren: Laman web rasmi RapidKL (www.myrapid.com.my)

Cadangan Anda Dialu-alukan!

LANDASAN mengandungi ratusan halaman dan kiriman yang mengandungi maklumat untuk kegunaan anda. Pihak kami komited dalam memastikan pelawat kami hanya menerima maklumat yang tepat dan terkini. Oleh itu, jika terdapat maklumat yang tidak lengkap atau tidak tepat, sila maklumkan kami melalui laman Hubungi Kami.

Laman ini dikemas kini pada [last-modified].

Stesen MRT Sungai Buloh (PY04)

Stesen MRT Sungai Buloh ialah sebuah stesen MRT yang terletak di Sungai Buloh, Selangor, Malaysia.

Stesen ini turut bersambung dengan Stesen Keretapi Sungai Buloh yang menyediakan perkhidmatan KTM Komuter dan KTM ETS.

Maklumat Stesen

Stesen	Sungai Buloh	Sungai Buloh
Buka (Setiap hari)	6:00 AM
Tutup (Isnin - Sabtu)	10:55 PM
Tutup (Ahad)	10:55 PM
Koordinat	3.206320, 101.581773
Alamat	47000 Sungai Buloh, Selangor
No. Telefon	+60 3 7885 2585
Dibuka	16 Dec 2016
Laluan	MRT Kajang Line
Platform
Parkir	Yes
Akses OKU	Yes
Surau	Yes

Jadual Perjalanan Tren

Klik butang di bawah untuk maklumat jadual perjalanan tren bagi stesen ini.

MRT Laluan SBK

Maklumat perjalanan tren terbaru khas untuk anda dari rakan kami di MYJadual.

Tempat-tempat Menarik Sekitar MRT Sungai Buloh

Stesen MRT Sungai Buloh merupakan salah satu stesen utama dalam rangkaian MRT di Lembah Klang yang menghubungkan pelbagai destinasi menarik. Dengan kemudahan pengangkutan yang efisien, pengunjung dapat menjelajahi pelbagai tempat menarik di sekitar kawasan ini. Artikel ini akan membincangkan beberapa tempat menarik yang boleh diakses melalui Stesen MRT Sungai Buloh, termasuk sejarah, aktiviti, dan keunikan setiap lokasi.

1. Hospital Sungai Buloh

Sejarah dan Pengenalan
Hospital Sungai Buloh adalah hospital kerajaan yang ditubuhkan pada tahun 1931. Ia merupakan salah satu hospital tertua di Malaysia dan telah berfungsi sebagai hospital rujukan untuk pelbagai jenis rawatan. Hospital ini terkenal dengan kepakaran dalam rawatan penyakit berjangkit dan juga sebagai pusat perubatan untuk pesakit luar.

Aktiviti dan Kemudahan
Walaupun hospital bukanlah destinasi pelancongan, ia sering dikunjungi oleh orang ramai untuk mendapatkan rawatan dan pemeriksaan kesihatan. Hospital ini dilengkapi dengan pelbagai kemudahan seperti unit kecemasan, wad pesakit, dan klinik pakar. Pengunjung boleh mendapatkan maklumat mengenai kesihatan dan perkhidmatan perubatan di sini.

2. Taman Botani Negara Shah Alam

Sejarah dan Pengenalan
Taman Botani Negara Shah Alam terletak tidak jauh dari Stesen MRT Sungai Buloh dan merupakan salah satu taman botani terbesar di Malaysia. Ia dibuka kepada orang awam pada tahun 1986 dan mempunyai keluasan lebih daripada 1,000 hektar. Taman ini menampilkan pelbagai spesies tumbuhan tempatan dan antarabangsa serta landskap yang indah.

Aktiviti dan Kemudahan
Pengunjung boleh menikmati pelbagai aktiviti seperti berjalan-jalan di laluan pejalan kaki, berbasikal, atau bersantai di kawasan rekreasi. Terdapat juga taman permainan untuk kanak-kanak dan pusat pendidikan alam sekitar yang menawarkan program berkaitan flora dan fauna. Taman ini adalah tempat yang ideal untuk keluarga serta pencinta alam.

3. Masjid Sultan Salahuddin Abdul Aziz Shah

Sejarah dan Pengenalan
Masjid Sultan Salahuddin Abdul Aziz Shah, juga dikenali sebagai Masjid Biru, adalah masjid terbesar di Malaysia dan terletak di Shah Alam. Masjid ini dibina pada tahun 1988 dan dirasmikan pada tahun 1999. Keindahan seni bina masjid ini menjadikannya salah satu tarikan utama di Selangor.

Aktiviti dan Kemudahan
Pengunjung boleh melawat masjid ini untuk menyaksikan keindahan seni bina serta belajar mengenai budaya Islam. Terdapat juga pusat pengunjung yang menyediakan maklumat tentang sejarah masjid serta aktiviti-aktiviti keagamaan yang berlangsung di sini. Masjid ini juga sering menjadi lokasi untuk majlis-majlis rasmi dan acara keagamaan.

4. Setia City Mall

Sejarah dan Pengenalan
Setia City Mall adalah pusat membeli-belah moden yang terletak di Setia Alam, dekat dengan Stesen MRT Sungai Buloh. Mall ini dibuka pada tahun 2015 dan menawarkan pelbagai kedai, restoran, serta kemudahan hiburan seperti panggung wayang.

Aktiviti dan Kemudahan
Pengunjung boleh menikmati pengalaman membeli-belah yang menyenangkan dengan pelbagai pilihan kedai dari jenama tempatan hingga antarabangsa. Selain itu, terdapat juga kawasan permainan kanak-kanak dan ruang makan yang menawarkan pelbagai jenis masakan. Mall ini adalah tempat yang sesuai untuk bersantai bersama keluarga atau rakan-rakan.

5. Sungai Buloh Leprosy Settlement

Sejarah dan Pengenalan
Sungai Buloh Leprosy Settlement adalah kawasan bersejarah yang pernah menjadi penempatan bagi pesakit kusta di Malaysia sejak tahun 1930-an. Walaupun kini tidak lagi berfungsi sebagai penempatan pesakit kusta, kawasan ini menyimpan banyak sejarah mengenai perjuangan mereka.

Aktiviti dan Kemudahan
Pengunjung boleh melawat kawasan ini untuk memahami sejarah kusta di Malaysia serta melihat bagaimana masyarakat setempat pernah hidup dalam keadaan tersebut. Terdapat juga beberapa bangunan bersejarah yang masih kekal sebagai saksi kepada sejarah leprosy settlement ini.

6. Kampung Kuantan Firefly Park

Sejarah dan Pengenalan
Kampung Kuantan Firefly Park terletak sekitar 30 minit dari Stesen MRT Sungai Buloh dan terkenal dengan pengalaman melihat kunang-kunang secara langsung di habitat semulajadi mereka. Tempat ini sangat popular bagi mereka yang ingin merasai keindahan alam semula jadi pada waktu malam.

Aktiviti dan Kemudahan
Pengunjung boleh menyewa perahu untuk menjelajahi sungai sambil melihat kunang-kunang berkelip-kelip di sekeliling pokok bakau. Terdapat juga kemudahan seperti tempat letak kereta, gerai makanan, serta pusat maklumat bagi pengunjung yang ingin mengetahui lebih lanjut tentang ekosistem kunang-kunang.

7. Kota Darul Ehsan

Sejarah dan Pengenalan
Kota Darul Ehsan adalah sebuah taman rekreasi yang terletak berhampiran dengan Sungai Buloh, menawarkan pemandangan indah serta suasana tenang bagi pengunjung yang ingin berehat dari kesibukan kota.

Aktiviti dan Kemudahan
Pengunjung boleh melakukan aktiviti luar seperti jogging, berbasikal atau piknik bersama keluarga. Taman ini dilengkapi dengan kemudahan seperti laluan pejalan kaki, tempat duduk, serta kawasan permainan kanak-kanak.

Kesimpulan

Stesen MRT Sungai Buloh memberikan akses mudah kepada pelbagai tempat menarik di sekitar Lembah Klang. Dari hospital hingga taman botani, setiap lokasi menawarkan pengalaman unik bagi pengunjung. Dengan kemudahan pengangkutan awam yang semakin baik, penduduk tempatan serta pelancong dapat menerokai keindahan Malaysia dengan lebih mudah dan efisien. Jika anda merancang untuk mengunjungi kawasan sekitar Sungai Buloh, pastikan untuk meluangkan masa menjelajahi semua tarikan menarik yang ada!

Sumber

Jadual perjalanan tren: Laman web rasmi RapidKL (www.myrapid.com.my)
https://ms.wikipedia.org/wiki/Hospital_Besar_Kuala_Lumpur
https://hkl.moh.gov.my/index.php/mengenai-kami/pengenalan
https://relevan.com.my/2023/08/28/sejarah-perkhidmatan-kesihatan-sebelum-merdeka/
https://www.hpj.gov.my/portalv11/images/stories/pdf/Laporan%20Tahunan%202019.pdf
https://ms.wikipedia.org/wiki/Kementerian_Kesihatan_Malaysia
https://ms.wikipedia.org/wiki/Hospital_Putrajaya
https://www.moh.gov.my/index.php/pages/view/2531?mid=13
https://unimel.edu.my/journal/index.php/JTuah/article/view/681

MRT Laluan Kajang

MRT Laluan Kajang (dahulunya dikenali sebagai MRT Laluan Sungai Buloh – Kajang dan MRT SBK Line dalam Bahasa Inggeris) ialah sistem transit rel di kawasan Kuala Lumpur dan sekitarnya. Tidak seperti LRT, MRT direka bentuk untuk mengendalikan jumlah pengguna yang lebih banyak berbanding LRT.

Jadual Perjalanan MRT Laluan Kajang

jadual perjalanan mrt laluan kajang

Jika anda sedang mencari maklumat berkenaan jadual perjalanan MRT Laluan Sungai Buloh – Kajang (SBK), anda boleh klik butang di atas.

Paparan maklumat diperoleh dari sumber-sumber rasmi penyedia perkhidmatan pengangkutan awam (RapidKL). Maklumat ini dibawakan kepada anda oleh MYJadual.com, laman jadual pengangkutan awam integrasi pertama di Malaysia.

Sejarah

Tiada maklumat pada masa sekarang.

Senarai Stesen

Berikut dipaparkan senarai stesen LRT laluan Ampang:

Kwasa Damansara (KG04)	Parkir: Ada Pertukaran: MRT Laluan Putrajaya
Kwasa Sentral (KG05)	Parkir: Ada Pertukaran: –
Kota Damansara (KG06)	Parkir: – Pertukaran: –
Surian (KG07)	Parkir: – Pertukaran: –
Mutiara Damansara (KG08)	Parkir: – Pertukaran: –
Bandar Utama (KG09)	Parkir: Ada Pertukaran: –
Taman Tun Dr Ismail (KG10)	Parkir: – Pertukaran: –
Phileo Damansara (KG12)	Parkir: Ada Pertukaran: –
Pavilion Damansara Heights – Pusat Bandar Damansara (KG13)	Parkir: Ada Pertukaran: –
Manulife–Semantan (KG14)	Parkir: – Pertukaran: –
Muzium Negara (KG15)	Parkir: – Pertukaran: KTM ETS KTM Komuter KLIA Ekspres KLIA Transit LRT Laluan Kajang,
Pasar Seni (KG16)	Parkir: – Pertukaran: KTM Komuter, LRT Laluan Ampang, LRT Laluan Sri Petaling
Merdeka (KG17)	Parkir: – Pertukaran: LRT Laluan Sri Petaling MRT Laluan Putrajaya
Pavilion Kuala Lumpur – Bukit Bintang (KG18A)	Parkir: – Pertukaran: KL Monorail
Tun Razak Exchange (TRX) (KG20)	Parkir: – Pertukaran: MRT Laluan Putrajaya
Cochrane (KG21)	Parkir: Tiada Pertukaran: Tiada
Maluri (KG22)	Parkir: Ada Pertukaran: LRT Laluan Ampang,
Taman Pertama (KG23)	Parkir: – Pertukaran: –
Taman Midah (KG24)	Parkir: Ada Pertukaran: –
Taman Mutiara (KG25)	Parkir: – Pertukaran: –
Taman Connaught (KG26)	Parkir: – Pertukaran: –
Taman Suntex (KG27)	Parkir: Ada Pertukaran: –
Sri Raya (KG28)	Parkir: – Pertukaran: –
Bandar Tun Hussein Onn (KG29)	Parkir: Ada Pertukaran: –
Batu 11 Cheras (KG30)	Parkir: – Pertukaran: –
Bukit Dukung (KG31)	Parkir: Ada Pertukaran: –
Sungai Jernih (KG33)	Parkir: Ada Pertukaran: –
Stadium Kajang (KG34)	Parkir: – Pertukaran: –
Kajang (KG35)	Parkir: Ada Pertukaran: KTM Komuter

Maklumat tambang

Kaedah pembayaran: Tunai, Touch ‘N Go, RapidPass

Bayaran tunai: Tiket sehala / ulang-alik boleh dibeli di kaunter-kaunter yang ada di setiap stesen. Selain itu, terdapat juga kiosk yang menawarkan kaedah pembayaran tunai, juga terdapat di stesen-stesen.

Touch ‘N Go: Pemilik kad Touch ‘N Go biasa boleh menggunakan kad Touch ‘N Go masing-masing untuk semua laluan Ampang Line. Sesetengah stesen turut menawarkan kemudahan tambah nilai Touch ‘N Go.

Keretapi

Tiada maklumat pada masa sekarang.

Perancangan masa hadapan

Tiada maklumat pada masa sekarang.

Kemalangan

Tiada maklumat pada masa sekarang.

Bacaan tambahan

Seven hidden gems of the MRT

Sumber

MyRapid – laman rasmi RapidKL
MRT Sungai Buloh – Kajang Line – Wikipedia

Tajuk: Masa Depan Infrastruktur Rel di Malaysia: Perspektif Semenanjung dan Borneo

Sistem kereta api di Malaysia telah melalui transformasi besar sejak pengenalannya pada abad ke-19. Bermula dengan laluan Taiping ke Port Weld (kini Kuala Sepetang) pada tahun 1885, sistem ini telah berkembang menjadi tulang belakang pengangkutan awam di Semenanjung Malaysia. Namun, persoalan timbul: bagaimana dengan Borneo? Adakah masa depan infrastruktur rel di Sabah dan Sarawak sama cerahnya seperti di Semenanjung? Dalam artikel ini, saya ingin berkongsi pandangan tentang potensi pembangunan rel di Borneo, sambil menyoroti sejarah dan pencapaian rel di Semenanjung sebagai inspirasi.

Sejarah Rel di Semenanjung Malaysia: Inspirasi untuk Masa Depan

Sejarah kereta api di Semenanjung Malaysia bermula dengan pembinaan laluan Taiping-Port Weld pada tahun 1885, bertujuan mengangkut bijih timah dari lombong ke pelabuhan. Laluan ini menjadi pemangkin kepada pembangunan rangkaian rel yang lebih luas, termasuk laluan Klang-Kuala Lumpur (1886) dan Seremban-Port Dickson (1891) [1][2]. Pada tahun 1901, semua perkhidmatan kereta api disatukan di bawah Keretapi Negeri-Negeri Melayu Bersekutu (KNMB), yang kemudian dikenali sebagai Keretapi Tanah Melayu (KTM) pada tahun 1948 [3].

Hari ini, infrastruktur rel di Semenanjung terus dipertingkatkan melalui projek seperti Projek Landasan Berkembar Elektrik (EDTP). Projek ini bukan sahaja meningkatkan kecekapan tetapi juga memperkenalkan teknologi moden seperti Set Tren Elektrik (ETS), yang mampu mencapai kelajuan sehingga 160 km/j [4]. Selain itu, kita juga memiliki kilang pemasangan tren sendiri yang dikendalikan oleh CRRC Zhuzhou dari China. Ini bukan sahaja membuka peluang pekerjaan tetapi juga membangunkan bakat tempatan dalam industri rel [5].

Namun, pembangunan pesat ini menimbulkan persoalan: mengapa kemajuan serupa tidak dilihat di Borneo?

Keadaan Semasa di Borneo: Cabaran dan Peluang

Situasi di Borneo, khususnya Sabah dan Sarawak, agak berbeza. Sabah sudah memiliki sistem kereta api sendiri yang dimiliki oleh kerajaan negeri, iaitu Sabah State Railway. Walaupun kecil, ia memainkan peranan penting dalam pengangkutan tempatan. Namun, Sarawak masih belum memiliki infrastruktur rel [6].

Keadaan politik dan autonomi negeri juga memainkan peranan besar dalam menentukan hala tuju pembangunan infrastruktur. Sarawak, misalnya, mempunyai kawalan ke atas sistem imigresennya sendiri dan sering menekankan keperluan untuk lebih banyak autonomi dalam membuat keputusan [7]. Kemenangan besar Adenan Satem dalam pilihan raya negeri sebelum ini menunjukkan sokongan rakyat terhadap usaha meningkatkan hak autonomi negeri [8].

Dalam konteks ini, wajar bagi rakyat Sarawak untuk menjalankan kajian kebolehlaksanaan mereka sendiri mengenai pembangunan infrastruktur rel. Dengan autonomi yang lebih besar, kerajaan negeri boleh merancang projek rel yang sesuai dengan keperluan tempatan tanpa terlalu bergantung kepada kerajaan persekutuan.

Mengapa Rel Penting untuk Sarawak?

Pembangunan sistem rel di Sarawak boleh membawa pelbagai manfaat:

Penghubung Wilayah: Sarawak adalah negeri terbesar di Malaysia dengan kawasan geografi yang luas. Sistem rel dapat menghubungkan bandar-bandar utama seperti Kuching, Sibu, dan Miri dengan lebih efisien.
Peningkatan Ekonomi: Infrastruktur rel boleh merangsang ekonomi tempatan dengan memudahkan pengangkutan barang dan penumpang.
Pelancongan: Dengan tarikan semula jadi seperti Taman Negara Gunung Mulu dan budaya etnik yang unik, sistem rel dapat memudahkan pelancong untuk menjelajahi negeri ini.
Kemampanan: Rel adalah salah satu mod pengangkutan yang paling mesra alam kerana ia menghasilkan pelepasan karbon yang lebih rendah berbanding kenderaan darat lain.

Namun, cabaran utama adalah kos pembinaan dan penyelenggaraan. Oleh itu, penting bagi kerajaan negeri untuk mendapatkan sokongan teknikal dan kewangan daripada pakar serta pihak berkepentingan lain.

Peranan Pemain Industri dari Semenanjung

Sebagai rakyat Malaysia, kita harus melihat pembangunan infrastruktur rel sebagai usaha kolektif. Pemain industri dari Semenanjung boleh memainkan peranan penting dalam membantu Sarawak membangunkan sistem relnya sendiri. Dengan pengalaman luas dalam projek seperti EDTP dan ETS, pakar dari Semenanjung boleh menawarkan kepakaran teknikal serta nasihat strategik.

Namun, sebarang kerjasama mesti menghormati autonomi Sarawak sebagai sebuah negeri. Sebarang bantuan harus diberikan berdasarkan permintaan kerajaan negeri dan selaras dengan keperluan tempatan.

Masa Depan Infrastruktur Rel Malaysia: Penyatuan atau Pemisahan?

Persoalan besar yang perlu dijawab ialah: adakah kita ingin melihat penyatuan sistem rel Malaysia atau membiarkan setiap negeri menentukan hala tuju masing-masing? Di Semenanjung, sistem KTM telah berjaya menyatukan pelbagai laluan menjadi satu rangkaian nasional [4]. Tetapi pendekatan ini mungkin tidak sesuai untuk Borneo kerana faktor geografi dan politik.

Sebaliknya, pendekatan desentralisasi mungkin lebih sesuai untuk Sabah dan Sarawak. Dengan memberikan kuasa kepada kerajaan negeri untuk merancang dan melaksanakan projek mereka sendiri, kita dapat memastikan bahawa pembangunan infrastruktur memenuhi keperluan unik setiap wilayah.

Kesimpulan

Pembangunan infrastruktur rel bukan sahaja tentang menyediakan pengangkutan; ia adalah pelaburan dalam masa depan negara. Untuk memastikan kejayaan projek ini di seluruh Malaysia—termasuk Borneo—kita memerlukan kerjasama antara kerajaan persekutuan, kerajaan negeri, pemain industri, dan rakyat.

Bagi rakyat Sarawak khususnya, inilah masanya untuk mengambil langkah proaktif dalam menentukan masa depan pengangkutan negeri anda. Lakukan kajian kebolehlaksanaan anda sendiri dan libatkan pakar dari seluruh negara untuk merealisasikan visi ini.

Sebagai rakyat Malaysia, kita harus bersatu dalam usaha membangunkan negara kita tanpa melupakan keunikan setiap wilayah. Hanya dengan cara ini kita dapat memastikan bahawa kemajuan infrastruktur tidak hanya tertumpu di satu kawasan tetapi dirasai oleh semua.

Sumber

Sejarah Kereta Api Tanah Melayu – https://sejarahktmkl.blogspot.com/2019/09/latar-belakang-kereta-api-tanah-melayu.html
Landasan Keretapi Yang Pertama – https://www.pnm.gov.my/yangpertama/Auto_Landasan.htm
Sejarah Kereta Api Tanah Melayu – https://anyflip.com/uhijr/vjdt/basic
Keretapi Tanah Melayu – https://ms.wikipedia.org/wiki/Keretapi_Tanah_Melayu
Projek EDTP – myrapid.com.my – https://ms.wikipedia.org/wiki/Stesen_Keretapi_Kuala_Lumpur
Sabah State Railway – https://spaj.ukm.my/jws/index.php/jws/article/view/304
Autonomi Negeri Sarawak – ms.wikipedia.org
Pilihan Raya Negeri Sarawak – berita.sarawak.gov.my
https://penerbit.utm.my/booksonline/warisan-seni-bina-stesen-kereta-api-di-tanah-melayu/
http://www.memori-kedah.com/page_pengenalan.php?pageNum_Recordset1=1&totalRows_Recordset1=5&p=2&idstopic=31&idskandungan=107

Industry Players Cheer as Malaysia Decides to Spend More in Rail Development

KUALA LUMPUR – 27 AUGUST 2016:Malaysia has seen positive growth in rail industry for the past few decades and the trend is expected to continue in the foreseeable future.

More than RM 30 billion has been spent on rail infrastructure development for the past few years. Among the companies that have benefited from this rapid growth of rail industry including but not limited to:

MMC Corp Bhd
Gamuda Bhd
IJM Corp
Malaysian Resources Corp Bhd (MRCB)
Sunway Construction
Gadang Holdings Bhd
Mudajaya Corp Bhd
Ahmad Zaki Resources Bhd
Naim Engineering Sdn Bhd
UEM Construction Sdn Bhd
Apex Communication Sdn Bhd

Past projects include LRT line extension for both Kelana Jaya Line and Ampang Line, as well as introduction of KTM Komuter service in additional stations as far as Tampin in the south to Padang Besar in northern Peninsular Malaysia.

Current and future development include LRT 3 line, MRT and also High-Speed Rail linking Kuala Lumpur and Singapore.

Source: The Star

Stesen Keretapi Kobah

Stesen Keretapi Kobah ialah sebuah stesen keretapi yang terletak di Kobah, Kedah, Malaysia.

KTM Berhad Logo

Maklumat Stesen

Stesen	Kobah
Koordinat	5.972312, 100.440737
Alamat	Kedah
No. Telefon
Dibina
Dibuka
Laluan	KTM Komuter
Platform
Parkir
Akses OKU
Surau
Tandas

Jadual Perjalanan Tren

Klik butang di bawah untuk maklumat jadual perjalanan tren bagi stesen ini.

KTM ETS / Intercity / Komuter

Maklumat perjalanan tren terbaru khas untuk anda dari rakan kami di MYJadual.

Sumber

Jadual perjalanan tren: Laman web rasmi KTMB (www.ktmb.com.my)
Nombor telefon dan alamat: Laman web rasmi KTMB dan YellowPages Malaysia

Cadangan Anda Dialu-alukan!

New ETS Service to Butterworth and Padang Besar

Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) will commence its Electric Train Service (ETS) from Ipoh to Padang Besar, extending the existing service which currently plies from KL Sentral to Ipoh.

There will be two services to be introduced, with two directions each:

Ipoh – Butterworth
Butterworth – Ipoh
Butterworth – Padang Besar
Padang Besar – Butterworth

There is only a limited schedule available and no news yet about addition of more service.

Timetables will be posted soon.

Some sources said KTMB will use Class 91 trains, currently being used for ETS between KL Sentral and Ipoh.

The newer rolling stock is not announced yet by KTMB. They are manufactured by CSR ZhuZhou from China and able to reach speeds up to 160 km/h. In comparison, KTMB Class 91 ETS trainset can only reach 140 km/h.

Update: Click here for ETS Schedule for KL Sentral <-> Padang Besar Route

ETS to Padang Besar: Waiting for SPAD Approval

Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) is just waiting for confirmation from Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) regarding the new intercity train service linking Ipoh to Padang Besar. The new service, also dubbed as Electric Train Service (ETS), will enable travelers to experience speed of up to 140 km/h during travel between Ipoh and Padang Besar.

The new ETS service will stop and prominent stations such as Butterworth, Alor Setar, Arau and Padang Besar. The fast journey is made possible by the recent completion of electrified double tracking (EDTP) project, which upgraded the rail infrastructure between Ipoh to Padang Besar from single rail to double rail. The upgrade enables fast train travel on both northbound and southbound direction, reducing delays greatly.

As of press time, KTMB has yet to release any pricing information regarding the ETS service.

We will update this site as soon as we get more information about the service.

Update: Click here for ETS Schedule for KL Sentral <-> Padang Besar Route

Source: Astro Awani

ETS Service from Ipoh to Padang Besar

KUALA LUMPUR APRIL 20th 2015: Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) will start operation in July 2015.

As press time, there is no information yet on fare and schedule. Since Kuala Lumpur – Ipoh route is fairly expensive in comparison with regular KTM Intercity service, the new ETS Ipoh – Padang Besar route is expected to charge similarly hefty price for a ticket.

The first ETS service from Kuala Lumpur and Ipoh commenced operation in August 12th 2010.

Update: Click here for ETS Schedule for KL Sentral <-> Padang Besar Route

Source: BH Online

New KL Monorail Trainset by end of December 2014

KUALA LUMPUR, December 17th 2014: RapidKL will add some new four-coach trainset to its existing KL Monorail fleet later this month.

The new four-coach trainsets have already undergone final testing rounds at the existing KL Monorail line, stopping at every stations. It is expected to reduce congestion commonly seen during peak hours, especially at stations such as Bukit Bintang and Imbi. The current ridership of KL Monorail stands at 72,000 and is expected to double after the new trainsets begin service (source).

Notable features of the new monorail include intercom for communications between passengers and train driver, CCTV on each coach, smoke detectors, top side windows that can be opened during emergency situations and LED station displays.

Near Medan Tuanku station, a new shopping mall has just been opened, which can increase the ridership of KL Monorail even further, considering its proximity with the station.