Sejarah Pengangkutan Awam di Malaysia

Sejarah pengangkutan di Malaysia bermula sejak dari zaman awal lagi. Kenderaan motor mula diperkenalkan sejak zaman Negeri-negeri Melayu Bersekutu pada tahun 1903 semasa zaman penjajahan British. Sejak dari itu, semua kenderaan motor di Malaysia diwajibkan untuk dipandu/ditunggang di sebelah kiri (left hand drive).

Sejarah Jalan Raya di Malaysia

Baca artikel utama: Sejarah Jalan Raya di Malaysia

Sistem jalan raya di Malaysia ialah jaringan jalan raya yang terdiri daripada lebuh raya, jalan raya persekutuan, jalan raya negeri, jalan perindustrian, jalan institusi dan jalan ladang.

Sejarah Pengangkutan Rel di Malaysia

Bagi pengangkutan rel pula, jaringan pengangkutan rel di Malaysia kesemuanya dimiliki oleh kerajaan dengan panjang landasan kereta api  sepanjang 1,849 kilometer. Sebahagian besar landasan kereta api ini menggunakan meter gauge manakala untuk beberapa perkhidmatan kereta api, standard gauge digunakan.

Sejarah Pengangkutan Udara di Malaysia

Pengangkutan udara di Malaysia juga mencatatkan kemajuan dalam sektornya yang tersendiri dengan wujudnya 62 lapangan terbang di seluruh Malaysia.

Untuk pengangkutan air pula, Malaysia terletak di kawasan yang strategik kerana selat Melaka merupakan antara laluan air yang popular di dunia. Pelabuhan Klang dan Pelabuhan Tanjung Pelepas juga termasuk antara 20 pelabuhan paling sibuk di dunia.

Nahas Kapal Selam Kursk

Pada 12 Ogos 2000, sebuah kapal selam Rusia, Kursk, tenggelam akibat daripada kemalangan yang melibatkan sistem torpedonya. Seramai 118 anak kapal terkorban dalam nahas tersebut.

Kapal Selam Kursk

Kapal selam K-141 Kursk ini merupakan kapal selam kelas Oscar II. Dengan panjang 154.0 m, kapal selam ini boleh digolongkan dalam jenis yang agak besar saiznya. Kapal selam ini dikuasakan oleh 2 buah reaktor nuklear OK-650b

Kemalangan

Situasi semasa kemalangan ialah pasukan penyelamat Rusia tidak mempunyai persediaan yang mencukupi untuk berdepan dengan situasi kemalangan kapal selam ini.

Reaksi

Kemalangan ini mencetuskan persoalan dan tanda tanya kepada masyarakat dunia kerana kehilangan nyawa yang banyak mungkin dapat dielakkan sekiranya beberapa langkah mencari dan menyelamat diambil lebih awal.

Siasatan

Siasatan tidak dapat menentukan secara konklusif sama ada escape hatch dapat digunakan atau tidak semasa kemalangan.

Vice Admiral Valdislav pula berpendapat anak kapal yang terselamat semasa kemalangan berkemungkinan hidup sehingga tiga hari.

Impak Kemalangan Kursk

Kemalangan ini telah menjadi inspirasi kepada sebuah filem yang diluncurkan pada 2018 yang dibintangi oleh Colin Firth. Filem arahan Thomas Vinterberg ini diihasilkan daripada sebuah buku yang ditulis oleh Robert Moore.

Ketika insiden tersebut berlaku, presiden Rusia ketika itu, Vladimir Putin baru sahaja menyandang jawatan tersebut selama tiga bulan. Beliau dijangka akan menjadi watak kecil dalam filem berkenaan. Walau bagaimanapun, beliau tidak ditampilkan dalam filem berkenaan. Sebaliknya, filem berkenaan lebih memfokuskan usaha mencari dan menyelamat berbanding suasana politik ketika kemalangan berlaku.

Sumber

  1. Vladimir Putin Character Cut From Luc Besson’s Russian Thriller – The Hollywood Reporter

Jalan Raya Pertama di Malaysia

Laluan Persekutuan 1 (Federal Route 1) ialah jalan persekutuan yang tertua di Malaysia. Ia juga merupakan antara jalan raya awam yang tertua di Malaysia. Tidak ada maklumat jalan raya awam yang tertua di Malaysia pada masa sekarang.

Laluan Persekutuan 1 menghubungkan antara Tambak Johor yang terletak di Johor Bahru dan juga Bukit Kayu Hitam, kedah. Kilometer sifar Laluan Persekutuan 1 ini terletak di Tambak Johor.

Baca lagi: Sejarah Jalan Raya di Malaysia

Stesen Keretapi Terminal Skypark

Stesen Keretapi Terminal Skypark ialah sebuah stesen keretapi yang terletak bersebelahan dengan Lapangan Terbang Sultan Abdul Aziz Shah (SZB), Subang, Selangor,  Malaysia.

Stesen ini menyediakan perkhidmatan Skypark Link.

Maklumat Stesen

Stesen
Subang Jaya
Koordinat
AlamatSelangor
No. Telefon+603-2267 1200
Dibina1998 (dibina semula)
Dibuka
LaluanKTM Komuter
Platform
Parkir
Akses OKUUnknown
Surau
TandasUnknown

Jadual Perjalanan Tren

Klik butang di bawah untuk maklumat jadual perjalanan tren bagi stesen ini.

Tren Skypark Link

Maklumat perjalanan tren terbaru khas untuk anda dari rakan kami di MYJadual.

Sumber

  • Jadual perjalanan tren: Laman web rasmi KTMB (www.ktmb.com.my)
  • Nombor telefon dan alamat: Laman web rasmi KTMB dan YellowPages Malaysia

Waktu Operasi Baharu PUSPAKOM

Mengikut statistik pemeriksaan kenderaan semasa dan permintaan daripada pemandu e-hailing, pihak PUSPAKOM telah melanjutkan waktu pemeriksaan.

Panduan pemeriksaan kenderaan PUSPAKOM

Sila klik gambar di bawah untuk melihat waktu pemeriksaan kenderaan di PUSPAKOM.

Waktu Operasi Baharu Cawangan PUSPAKOM

Untuk maklumat lanjut berkenaan senarai cawangan dan alamat pusat pemeriksaan PUSPAKOM, sila lihat maklumat di laman web PUSPAKOM.

Kemas kini 6 Januari 2020: PUSPAKOM telah menyiarkan waktu operasi baharu bagi pusat-pusat pemeriksaannya. Klik sini untuk melihat maklumat waktu operasi PUSPAKOM yang terkini.

Senarai Lokasi Pemasangan Touch ‘N Go RFID Di Malaysia

Kebanyakan lebuh raya di Malaysia sudah menawarkan kaedah bayaran tol yang lebih cepat dan mesra pengguna, iaitu Touch ‘N Go RFID. Malah, Lebuh raya PLUS di seluruh negara juga akan menawarkan perkhidmatan Touch ‘N Go RFID di semua plaza tol di Malaysia pada tahun 2020 nanti.

Sila klik pautan ini untuk melihat senarai lokasi pemasangan atau fitment untuk pelekat Touch ‘N Go RFID.

Untuk mengetahui senarai dokumen yang perlu dibawa dan cara pendaftaran, sila klik sini: Cara Daftar Touch ‘N Go RFiD

Sebelum anda ingin memasang pelekat RFID pada kenderaan anda, anda perlu mendaftar akaun Touch ‘N Go eWallet terlebih dahulu. Untuk panduan, sila klik sini: Cara Daftar Touch ‘N Go eWallet

 

Lapangan Terbang Pertama di Malaysia

Walaupun Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (Kuala Lumpur International Airport – KLIA – KUL) kini merupakan lapangan terbang utama di Malaysia, namun lapangan terbang pertama di negara ini bukanlah terletak di Kuala Lumpur.

Sejarah Lapangan Terbang Pertama di Malaysia

Sebaliknya, lapangan terbang yang pertama di Malaysia ialah sebuah airstrip yang terletak di bandar Taiping yang dikenali dengan nama Tekah Airstrip. Lapangan ini dikenali dengan beberapa nama seperti Tekah Airstrip, Taiping Airport dan Taiping Aerodrome. Airstrip berkenaan dibina pada tahun 1929. Pada ketika itu, bandar Taiping merupakan bandar utama di Tanah Melayu. Airstrip ini dibina oleh pihak pentadbiran British pada ketika itu.

Walau bagaimanapun, pembinaan beberapa lapangan terbang lain di sekitar semenanjung Malaysia telah membuatkan airstrip ini menjadi kurang penting. Pada masa ini, walaupun airstrip di Taiping ini masin wujud, namun tiada penerbangan awam berjadual yang berlepas atau tiba di lapangan terbang ini.

Airstrip ini menjadi popular kerana juruterbang solo wanita terkenal, Amelia Earhart pernah mendarat seketika di airstrip ini untuk mengisi minyak dalam penerbangan solonya mengelilingi dunia.

Selain daripada airstrip di Taiping tersebut, sebuah airstrip juga turut dibina di bandar Alor Setar pada tahun yang sama. Airstrip berkenaan masih ada sehingga hari ini dan sudah dinaik taraf menjadi lapangan terbang (Lapangan Terbang Sultan Abdul Halim, Alor Setar – AOR). Walau bagaimanapun, lapangan terbang di Taiping tetap dianggap sebagai lapangan terbang yang pertama di Malaysia.

3.135985101.6726903

Lokomotif KTM Class 26

KTM Class 26 ialah salah satu lokomotif diesel yang dioperasikan oleh KTM Berhad (KTMB). Lokomotif ini agak popular kerana ketahanan dan juga kebolehannya mengangkut kargo-kargo yang berat. Lokomotif ini juga dikenali dengan nama Blue Tiger.

Lokomotif KTM Class 26 – 26111

The first batch of locomotives were first received by KTM on October 2nd 2003. According to keretapi.com, another 15 locomotives will arrive by the year’s end. According to the same source also, this 3000hp locomotive is most powerful locomotive that KTMB owns. It was build by Bombardier, Germany (Adtranz/General Electric collaboration)

Recently the Blue Tiger resurfaced again in mainstream newspapers because it has been used by a Johorean royalty for their Kembara Mahkota Program.

Here at LANDASAN we think this is the most beautiful locomotive that KTMB has ever had. Even better than the Class 29 Dalian locomotive.

Specifications

  • Locomotive Type : DE – AC 33 C
  • Engine Type : GE 7FDL12
  • Cylinders : 12, 45-degree V arrangement
  • Bore : 228.6mm (9in)
  • Stroke : 266.7mm (10.5in)
  • Compression Ratio : 15.7 to 1
  • Traction Type : Diesel Electric AC/AC
  • Traction Motor : 5GEB24
  • Tractive Effort : Continuous – N/A, Maximum – 102500lbs / 456kN
  • Gear Ratio : 1:4.722 (18:85 cogs)
  • Control Voltage : N/A
  • Braking System(s) : vacuum, air dual-pipe, dynamic
  • Weight : 120 tons
  • Axle Load : 20 tons max, 18.85 tons min
  • Loco Power Rating : 3300hp (nominal), 3100hp (site)
  • Maximum Speed : 120km/h (fully worn wheels)
  • Gauge : 1000mm (metre)
  • Wheel Arrangement : CO-CO
  • Wheel Diameter : 965mm max, 890mm min
  • Length Over Buffers : 22000mm
  • Fuel Capacity : 5500 litres
  • Sandbox Capacity : 240 litres (3 X 80l)

Fleet (locomotive number and name)

  • 26101 Tanjung Aru
  • 26102 Tanjung Bidara
  • 26103 Tanjung Dumpil
  • 26104 Tanjung Dungun
  • 26105 Tanjung Gelang
  • 26106 Tanjung Jara
  • 26107 Tanjung Karang
  • 26108 Tanjung Kupang
  • 26109 Tanjung Pelepas
  • 26110 Tanjung Penawar
  • 26111 Tanjung Piai
  • 26112 Tanjung Piandang
  • 26113 Tanjung Puteri
  • 26114 Tanjung Ramunia
  • 26115 Tanjung Rhu
  • 26116 Tanjung Selatai
  • 26117 Tanjung Sepat
  • 26118 Tanjung Tohor
  • 26119 Tanjung Tualang
  • 26120 Tanjung Tuan

Usage

KTM Intercity, KTM Freight

Sources

  1. http://www.keretapi.com/26class.html
  2. http://braderdm.blogspot.com/search/label/Motive%20Power

EMU KTM Class 82


KTM Class 82 ialah jenis Electric Multiple Unit (EMU) yang pernah digunakan oleh KTM Berhad untuk perkhidmatan KTM Komuter.

KTM Class 82 (Pandangan Hadapan)

KTM Class 82 sudah tidak lagi digunakan pada masa sekarang.

Spesifikasi

Spesifikasi ini ditulis dalam Bahasa Inggeris.

In service: 1999 – 2015
 Manufacturer Union Carriage & Wagon
 Number built: 66 cars (22 trainsets)
 Formation: 3 per trainset
 Capacity: 462 passengers
 Operator: Keretapi Tanah Melayu
 Height: 3.75 m
 Maximum speed: 160 km/h (Design), 120 km/h (Service)
 Weight: 130 tonnes
 Voltage: 25kV AC 50Hz catenary
 Gauge: Metre gauge

Pada tahun 2012, KTM Berhad memperkenalkan tren “hibrid”, iaitu melibatkan penggunaan EMU Class 82 yang dihubungkan dengan lokomotif (untuk pergerakan tren) dan wagon generator diesel (untuk bekalan kuasa bagi lampu, pendingin hawa dan alatan-alatan lain).

Kini, 6 set EMU Class 82 diletakkan di Ipoh Rail Yard berhampiran dengan Stesen Keretapi Ipoh tanpa ada kegunaan spesifik. KTMB sudah tidak lagi menggunakan EMU Class 82 untuk perkhidmatan KTM Komuternya.

Sumber

KTM Class 82 – Wikipedia

EMU KTM Class 81

KTM Class 81 ialah jenis EMU yang pernah digunakan oleh KTM Berhad untuk perkhidmatan KTM Komuter.

Pada 2012, tren ini dihentikan penggunaannya buat sementara waktu. Walau bagaimanapun, beberapa tahun kemudian, tren ini digunakan semula bagi perkhidmatan KTM Komuter sektor utara.

Spesifikasi

 In service: 1994 until 2012, 2018 – current
 Manufacturer Jenbacher Transport
 Number built: 54 cars (18 trainsets)
 Formation: 3 per trainset
 Capacity: 414 passengers (224 seats)
 Operator: Keretapi Tanah Melayu
 Height: 3.65 m
 Maximum speed: 160 km/h (Design), 120 km/h (Service)
 Weight: 121 tonnes
 Voltage: 25kV AC 50Hz catenary
 Gauge: Metre gauge

Proses Refurbishment

Proses refurbishment tren ini dilaksanakan oleh Woojin Industrial Systems.

Sumber

KTM Class 81 – Wikipedia

Exit mobile version