Maklumat Pengangkutan Malaysia
EMU KTM Class 93 ialah sebuah electric multiple unit (EMU) yang digunakan oleh KTM Berhad (KTMB) untuk perkhidmatan KTM ETS.
KTM Class 93 memulakan perkhidmatannya dengan KTM Berhad pada bulan September 2015. EMU ini dibina dan dibekalkan oleh CSR Zhuzhou di China. Sebagai pertukaran teknologi, sebahagian daripada bekalan EMU ini dipasang di Depot Rel Batu Gajah, Perak, Malaysia.
Terdapat dua jenis EMU dalam KTM Class 93, iaitu EMU KTM Class 93/1 dan EMU KTM Class 93/2.
Pihak Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) telah mengumumkan bahawa jualan tiket tren akan dibuka pada 18 November 2019 pagi semua perjalanan KTM ETS dan KTM Intercity bermula 1 Disember 2019 hingga 29 Februari 2020.
Berikut dipaparkan kenyataan rasmi daripada pihak KTMB:
PEMBUKAAN JUALAN TIKET ETS & KTM INTERCITY
Para pelanggan yang dihormati,
Sukacitanya dimaklumkan, jualan tiket bagi perkhidmatan tren ETS & KTM Intercity bagi perjalanan dari 1 Disember 2019 sehingga 29 Februari 2020 akan dibuka untuk jualan bermula 18 November 2019 (Isnin) mulai jam 8:30 pagi.Melalui pembukaan jualan tiket ini terdapat penambahan perkhidmatan ETS daripada 38 perjalanan kepada 40 perjalanan sehari dengan penambahan 2 perjalanan di laluan KL Sentral – Ipoh – KL Sentral dan juga penambahan 2 perjalanan tren set ETS baharu di laluan KL Sentral – Butterworth – KL Sentral yang dapat memberi peluang kepada orang ramai untuk merasai pengalaman menaiki Koc ETS Business Class. Manakala, perkhidmatan tren KTM Intercity adalah mengikut jadual waktu sedia ada.
Orang ramai boleh membuat perancangan awal untuk membuat pembelian tiket melalui atas talian di www.ktmb.com.my atau dengan menggunakan aplikasi KTMB MobTicket dan juga membuat pembelian secara terus di kaunter tiket ETS dan KTM Intercity yang berhampiran.
Untuk maklumat lanjut, sila layari laman sesawang KTMB atau laman media sosial rasmi KTMB ( Facebook : KTM Berhad , Twitter : @ktm_berhad , Instagram : ktmbofficial ) atau menerusi Pusat Panggilan 24 jam KTM Berhad di talian 03-2267 1200.
Soalan: Ketika fungsi PayDirect Touch ‘N Go telah dilaksanakan di kesemua lebuh raya “open system” di Lembah Klang, mengapa lebuh raya PLUS masih tidak menyokong keupayaan PayDirect Touch ‘N Go?
Jawapan: Lebuh raya PLUS menggunakan sistem tertutup, juga dikenali dengan nama “closed system”. Perbezaan ketara antara “closed system” dan “open system” ialah “closed system” memerlukan pengguna lebuh raya untuk sentuh masuk (tap in) dan kemudiannya sentuh keluar (tap out) untuk keluar dari sistem lebuh raya. Contohnya seperti “tap in” di Rawang dan “tap out” di Ipoh Selatan. Oleh itu, seseorang yang “tap in” di mana-mana plaza tol “closed system” lebuh raya PLUS boleh “tap out” di Senai, Johor ataupun Juru, Pulau Pinang. Pada pendapat kami, proses menaik taraf semua plaza tol memakan masa dan belanja yang tinggi, menyebabkan pihak PLUS tidak dapat menyediakan kemudahan seumpama kebanyakan lebuh raya lain dalam tempoh masa singkat.
Satu lagi kemungkinan kenapa teknologi RFID dan PayDirect lambat tiba di lebuh raya PLUS ialah masalah persefahaman antara pihak PLUS dan Touch ‘N Go sendiri. Masalah ini menjadi kian meruncing apabila PLUS mengumumkan proses tambah nilai di lorong keluar plaza tol tidak dibenarkan bermula 5 November 2019.
Media massa melaporkan bahawa pada 18 Disember 2018, Touch ‘N Go bertindak memulakan proses menyaman PLUS Malaysia Berhad kerana pihak PLUS ingin melancarkan sistem kutipan tolnya sendiri.
12 November 2019: Akhbar The Edge Financial Daily melaporkan bahawa lebuh raya PLUS akan menambah kaedah bayaran tol yang terbaru, iaitu RFID Tag pada tahun 2020. Klik sini untuk artikel utama.
12 November 2019: Akhbar The Edge Financial Daily melaporkan bahawa lebuh raya PLUS akan menambah kaedah bayaran tol yang terbaru, iaitu RFID Tag pada tahun 2020. Dengan perubahan ini, para pengguna boleh membayar tol mereka dengan RFID Tag di semua lebuhraya PLUS pada tahun 2020 nanti.
Pelaksanaan sistem kutipan tol terbaru ini akan dilakukan oleh syarikat Joint Venture, iaitu Touch ‘N Go Sdn Bhd. CIMB memiliki kepentingan 52% dalam syarikat ini, manakala PLUS memiliki 28% dan MTD Equity Sdn Bhd sebanyak 20%.
Kaedah bayaran: Dalam kenyataan yang dikeluarkan mereka, kaedah bayaran lebih terbuka akan diperkenalkan, membolehkan para pengguna lebuh raya menghubungkan RFID Tag mereka dengan mana-mana akaun bank, kad kredit, kad debit ataupun e-Wallet Touch ‘N Go mereka.
TNG RFID akan boleh digunakan di semua lebuh raya sistem terbuka (open system) milik PLUS bermula 1 Januari 2020. Manakala pengguna boleh mula menggunakannya di semua plaza tol lebuh raya sistem tertutup PLUS bermula pada 1 April 2020. Sistem PayDirect pula akan mula digunakan di semua lebuh raya PLUS pada pertengahan tahun 2020.
Pada bulan November 2019, pihak PLUS mengumumkan bahawa khidmat tambah nilai (reload) di semua laluan keluar tol plaza PLUS tidak akan beroperasi bermula pada 5 November 2019. Keputusan ini mengakibatkan ramai pengguna jalan raya marah dan kecewa kerana proses menambah nilai di tempat-tempat lain menyukarkan mereka, terutamanya bagi yang menggunakan lebuh raya bertol setiap hari.
Pada hari Jumaat, 11 Oktober 2019, Kerajaan Malaysia telah membentangkan Belanjawan 2020 di Dewan Rakyat. Oleh itu, kami ingin berkongsi dengan anda apakah intipati yang terkandung dalam belanjawan tersebut yang melibatkan sector pengangkutan di Malaysia.
Projek Serendah – Port Klang Rail Bypass
Projek Koridor Logistik Klang: Lebuh raya logistik baharu yang akan dibangunkan khusus untuk menghubungkan Northport, Westport dan rangkaian lebuh raya yang sedia ada dengan lebih cekap.
Nota: Kedua-dua projek ini dianggarkan bernilai RM 8.3 bilion.
RM 50 juta: Pembaikan dan penyelenggaraan jalan raya ke Pelabuhan Klang.
RM 100 juta: Kerajaan Persekutuan akan menyumbang kepada pembinaan system kereta kabel baaru ke Bukit Bendera kerana kereta api funicular sekarang dijangka akan mencecah dua juta penumpang setahun dan melebihi kapasiti sedia ada. Kos tambahan akan ditanggung oleh Kerajaan Negeri.
Peruntukan-peruntukan lain
RM 450 juta: Kerajaan berhasrat menyediakan sehingga 599 bas elektrik pelbagai saiz untuk pengangkutan awam di bandar-bandar terpilih seluruh negara.
RM 146 juta: Subsidi kerajaan kepada pengusaha bas untuk sambungan last-mile di luar bandar
RM 50 juta: Menaik taraf landasan keretapi di Kawasan Gorge Line antara Stesen Halogilat ke Stesen Tenom di Sabah
RM 85 juta: Melancarkan aliran trafik kenderaan di Tambak Johor melalui pembukaan 50 kaunter tambahan untuk penunggang motosikal, penambah baikan kaunter imigresen dan lebuh raya PLUS.
Menaik taraf Lapangan Terbang Sultan Azlan Shah, Ipoh: Kerajaan bercadang untuk mempelawa cadangan kerjasama awam swasta bagi tujuan menaik taraf lapangan terbang ini termasuklah kerja memanjangkan landasan.
Projek Sistem Rapid Transit (RTS): Kerajaan berhasrat untuk meneruskan projek RTS.
Ambil alih KESAS, LDP, SPRINT dan SMART: Jemaah Menteri telah meluluskan pengambilalihan empat lebuh raya Lembah Klang iaitu Lebuh Raya Shah Alam (KESAS), Lebuh Raya Damansara-Puchong (LDP), Lebuh Raya Sprint (SPRINT) dan Terowong SMART (SMART). Cas kesesakan akan diperkenalkan di lebuh raya yang dinyatakan.
RM 7.00: Kadar baharu tol di Jambatan Kedua Pulau Pinang (berbanding RM 8.50 kadar pada tahun 2019)
RM 2.2 bilion: Kerajaan memperuntukkan RM 2.2 bilion bagi program PSP. Secara ringkasnya, PSP memberi RM30 sebulan bagi pemilik kereta dan RM 12 sebulan bagi pemilik motosikal. Tertakluk kepada syarat-syarat tambahan.
Levi Pelepasan ke Tanah Suci: Individu yang membayar levi pelepasan untuk tujuan ke tanah suci bagi urusan umrah dan ziarah boleh menuntut rebat cukai pendapatan sebanyak dua kali seumur hidup. Mengikut kadar levi pelepasan semasa, jumlah yang boleh dituntut ialah RM 50 (bagi kelas penerbangan ekonomi) dan RM 150 (bagi kelas penerbangan selain daripada ekonomi).
KUALA LUMPUR, 22 Oktober 2019: Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL) dalam satu kenyataan media hari ini melaporkan bahawa laluan bas GoKL sedia untuk digunakan oleh orang awam. Berikut dipaparkan berita asal dari laman web rasmi DBKL:
Majlis Pelancaran Laluan Baharu (Biru Firus) dan Sistem Aplikasi GoKL telah disempurnakan oleh YB Tuan Haji Khalid bin Abd. Samad Menteri Wilayah Persekutuan. Turut hadir mengiringi, Dato’ Nor Hisham A. Dahlan, Datuk Bandar Kuala Lumpur; Tuan Nik Nazmi Nik Ahmad, Ahli Parlimen Setiawangsa; Encik Muhammad Nizam Alias, Ketua Pegawai Operasi Kumpulan Prasarana; dan ketua-ketua jabatan Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL).
Perkhidmatan bas GoKL ini adalah inisiatif kerajaan dalam menyediakan bas percuma kepada warga kota bagi menggalakkan penggunaan pengangkutan awam di bandaraya Kuala Lumpur. Berkonsepkan “first and last mile”, perkhidmatan bas GoKL adalah boleh diharap, mampu dibayar, mudah diakses, selamat dan selesa.
Terdapat enam laluan bas GoKL sedia ada iaitu Green Line (KLCC – Bukit Bintang), Purple Line (Pasar Seni – Bukit Bintang), Red Line (HAB Titiwangsa – KL Sentral), Blue Line (HAB Titiwangsa – Bukit Bintang), Orange Line (HAB Titiwangsa – MINDEF) dan Pink Line (HAB LRT Universiti – PPR Seri Pantai).
DBKL dengan kerjasama Rapid Bus Sdn. Bhd terus komited dalam menyediakan perkhidmatan awam pengangkutan percuma Bas GoKL kepada warga kota. Oleh yang demikian, penwujudan laluan baharu telah diperluas ke kawasan yang padat dengan penduduk. Laluan ke-7 telah diperkenal iaitu Laluan HAB LRT Dato’ Keramat – Kelumpuk Bambu (Setiawangsa). Kekerapan laluan ini adalah setiap 15 minit dan panjang laluan adalah sepanjang 10 kilometer.
Perkhidmatan bas percuma di laluan strategik diharapkan dapat mengurangkan beban kehidupan warga kota dan mengurangkan kesesakan lalu lintas serta merealisasikan hasrat DBKL untuk menjadi bandaraya bebas karbon.
Sumber: Laman web rasmi DBKL: http://www.dbkl.gov.my/index.php?option=com_content&view=article&id=2328:majlis-pelancaran-laluan-baharu-biru-firus-dan-sistem-aplikasi-gokl&catid=8:berita2&lang=ms&Itemid=161
ETS ialah sebuah perkhidmatan rel antara bandar (inter city) yang ditawarkan oleh syarikat pengangkutan rel, KTM Berhad. Nama ETS berasal daripada frasa yang lebih panjang, iaitu Electric Train Service. Walau bagaimanapun, singkatan ETS begitu popular sehinggakan ramai pengguna tidak tahu nama panjangnya yang asal. Semasa pihak KTM Berhad memperkenalkan ETS dahulu, hanya satu kelas penumpang yang ditawarkan, iaitu ETS Kelas Ekonomi. Pada tahun 2019, KTM Berhad telah memperkenalkan perkhidmatan ETS yang lebih selesa, iaitu ETS Kelas Perniagaan (Business Class).
Berbeza dengan tren KTM Intercity, ETS menggunakan tren berkuasa elektrik yang lebih mesra alam dengan pelepasan karbon dioksida yang rendah (berbanding lokomotif diesel yang digunakan bagi kebanyakan perjalanan KTM Intercity).
Dalam kiriman kali ini, kami ingin berkongsi dengan anda gambar-gambar yang sempat kami ambil dalam tren ETS KTM Class 91, iaitu tren pertama perkhidmatan ETS.
KTM Berhad membeli 5 set tren ini pada harga RM 240 juta. Tren ini dibina oleh syarikat usaha sama Hyundai Rotem dari negara Korea Selatan dan Mitsubishi Electric dari Jepun.
Tempat duduk bagi ETS kelas ekonomi menggunakan susun atur 2+2. Oleh itu, untuk perjalanan pendek seperti dari KL Sentral hingga Ipoh misalnya, susunan tempat duduk 2+2 sebegini sudah cukup selesa bagi kebanyakan penumpang.
Walau bagaimanapun, untuk perjalanan yang lebih jauh, penumpang yang berbadan sedikit berisi mungkin mahu ETS Kelas Perniagaan (Business Class) ataupun menimbang untuk memilih bas sebagai pengangkutan alternatif kerana perkhidmatan bas ekspres biasanya menawarkan jumlah perjalanan yang lebih kerap dan harga yang lebih murah.
Untuk jadual tren ETS dan bas ekspres yang tepat dari sumber, sila ke laman myjadual.com. Laman MYJadual menyediakan jadual perjalanan bagi pelbagai perkhidmatan pengangkutan awam seperti KTM ETS, KTM Intercity, KTM Skypark Link, MRT Laluan Sungai Buloh – Kajang, LRT Laluan Kelana Jaya, LRT Laluan Ampang dan Sri Petaling, KL Monorail dan juga Bas Ekspres.
Anda teringin untuk menjadi pemandu Grab? Anda tercari-cari panduan pendaftaran sebagai pemandu Grab tetapi tidak tahu di mana? Tidak perlu mencari lagi kerana kami ingin berkongsi dengan anda cara mendaftar pemandu Grab. Dengan panduan mudah kami ini, anda bakal menikmati penjimatan seperti berikut:
Panduan mendaftar pemandu Grab, dari kami, untuk anda. Kerana kami juga pemandu Grab.
Sekiranya kereta anda berusia tiga tahun ke atas, anda diwajibkan untuk menjalani pemeriksaan PUSPAKOM untuk kereta anda.
Klik sini untuk panduan lengkap.
Sebagai pemandu Grab, anda perlu menyediakan beberapa persiapan keselamatan untuk kereta anda. Antara yang perlu ada dalam kereta ialah:
Untuk menjadi pemandu Grab yang efisien, kami menyarankan anda menyediakan beberapa aksesori berikut untuk keselesaan anda memandu. Aksesori yang diperlukan oleh seseorang pemandu Grab ialah:
Sekiranya anda bukan pemilik kereta, anda perlu menyediakan sepucuk surat rasmi daripada pemilik kereta yang dialamatkan kepada alamat syarikat Grab. Surat tersebut perlu mengandungi:
Nota: Kebenaran ini hanya perlu sekiranya pihak insurans kereta tidak menyenaraikan nama pemandu Grab sebagai “named/authorized driver”.
Sekiranya insurans kereta tersebut memiliki “named drivers” atau “authorised drivers”, anda boleh memasukkan nama anda dalam “cover note” insurans berkenaan.
Anda boleh terus memuat turun aplikasi Grab Driver di platform iOS / Android ataupun hadir sendiri ke Grab Driver Centre di Axis Business Campus, Petaling Jaya, Selangor. Rujuk sini untuk panduan.
Klik pautan ini untuk mendaftar. Jika anda hadir sendiri di GDC untuk mendaftar, sila gunakan kod referal ini: 2DEEF6
Untuk memiliki lesen PSV, anda perlu melakukan perkara berikut (dan lulus dengan jayanya bagi setiap peringkat). Untuk maklumat lanjut berkenaan panduan memohon lesen PSV untuk pemandu Grab, sila klik sini.
Walaupun tidak ada penguatkuasaan daripada pihak Grab, setiap pemandu e-hailing wajib memiliki perlindungan PERKESO. Skim ini dikenali dengan nama Skim Keselamatan Sosial Pekerjaan Sendiri.
Kaedah bayaran: Boleh dibuat secara atas talian (online) menggunakan portal iPERKESO ataupun secara manual di kaunter mana-mana pejabat PERKESO.
Kekerapan bayaran: Caruman boleh dibuat secara bulanan atau tahunan.
Pilihan caruman adalah seperti di bawah:
| Pilihan/Pelan | Pendapatan Bulanan Pilihan Yang Diinsuranskan | Bayaran Caruman Bulanan | Bayaran Caruman Setahun |
| 1 | RM1,050 | RM13.10 | RM157.20 |
| 2 | RM1,550 | RM19.40 | RM232.80 |
| 3 | RM2,950 | RM36.90 | RM442.80 |
| 4 | RM3,950 | RM49.40 | RM592.80 |
Sumber: Laman web PERKESO
Berita baik untuk semua pengguna baru Touch ‘N Go! Anda kini boleh mendapatkan diskaun 100% untuk penggunaan tol melalui kaedah PayDirect menggunakan eWallet masing-masing.
Untuk menikmati diskaun berkenaan, pengguna haruslah mematuhi syarat-syarat yang berikut:
Untuk mendaftar untuk menggunakan eWallet, anda boleh merujuk panduan pendaftaran eWallet untuk mengetahui cara-cara pendaftaran dan juga mendaftar tag RFiD untuk kenderaan anda.
Untuk promosi-promosi terkini, anda boleh merujuk kepada laman Facebook Touch ‘N Go eWallet dan juga laman Facebook LANDASAN.
Sistem jalan raya di Malaysia terdiri daripada jalan-jalan raya yang dibina dan diselenggara oleh kerajaan persekutuan, negeri dan kerajaan tempatan.
Bagi lebuh raya pula, terdapat lebuh raya yang diselenggarakan oleh kerajaan negeri dan pemegang konsesi yang dilantik oleh kerajaan.
Laluan Persekutuan 1 (Federal Route 1) ialah jalan persekutuan yang tertua di Malaysia. Ia juga merupakan antara jalan raya awam yang tertua di Malaysia. Tidak ada maklumat jalan raya awam yang tertua di Malaysia pada masa sekarang.
Laluan Persekutuan 1 menghubungkan antara Tambak Johor yang terletak di Johor Bahru dan juga Bukit Kayu Hitam, kedah. Kilometer sifar Laluan Persekutuan 1 ini terletak di Tambak Johor.
Lebuh Raya pertama di Malaysia ialah Lebuh Raya Tanjung Malim – Slim River yang terletak di negeri Perak dan Selangor. Jalan ini merupakan sebahagian daripada Laluan Persekutuan 1 dan dinaik taraf menjadi lebuh raya pada tahun 1966. Kutipan tol bermula pada pukul 6 pagi, 16 Mac 1966. Kadar tol pada masa itu ialah 50 sen untuk kereta, RM 1.00 untuk bas dan lori dan 20 sen untuk motosikal.
Pada tahun 1994, apabila Lebuh Raya Utara Selatan sudah siap, lebuh raya ini sudah tidak lagi membuat kutipan tol.
